欧冠下注|“钴”牛难以拉回 高镍正极材料呈燎原之势

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由此可见,低镍三元负极材料会很好吃。 但是,除了钴价格下跌带来的压力,在动力电池材料中,镍的使用量与动力电池的能量密度成圆形比例,因此能量密度与新能源车的辅助额相关,在市场竞争中起着重要的作用。

因此,低镍路线成为主流动力电池企业最糟糕的自由选择。 到2020年不受能量密度300Wh/kg小目标的影响,迄今为止主流动力电池企业一直在竞争自己的三元电池计划。 在这些计划中,低镍三元材料被大量提及。

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正如比亚迪所说,三元电池有望于2018年使用240Wh/kg,于2020年使用300Wh/kg,负极不使用低镍三元负极材料。 根据宁德时代,2016年能量密度已经可以达到200-250Wh/kg,希望在十三五期间建立350Wh/kg的目标,材料体系是低镍三元材料。 国轩高科于2020年以300-350Wh/kg为目标,在一定程度上使用了低镍三元负极材料。

另外,包括大功率等电池企业,自由选择了低镍负极材料的路线。 从经济性的观点和能量密度的观点来看,从现在的状况来看低镍负极材料毫无疑问具有很大的发展潜力,很多企业也认识到低镍材料的价值,争夺巨大的研究。 而且,钴具有一定的毒性,即使镍的含量下降,钴的使用量也不会增加,因此可以说减少镍的比例是完全并存的。 单纯从能量密度来看,NCM523的能量密度最低为200Wh/Kg,NCM622和NCA811分别最低平均为230Wh/Kg和280Wh/Kg以上。

将来,随着能源密度比拒绝的提高和消费者续航距离的缩短,三元电池技术一定不会转向NCM622和NCM811,甚至NCA。 由此可知,低镍负极材料的自然也不会成为受益的特别显着的细分区域,也有望将来在负极材料区域烧燎原的趋势。

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